Under epideminsituationen är det' det är vanligt att vi rånar ris, toalettpapper och andra dagliga konsumtionsvaror. Men den här gången kliver amerikanerna efter cyklar! Vissa amerikanska cykelleverantörer säger att försäljningen har ökat mer än 600% i år!
I USA, där epidemin drabbade hårt, är människor oroliga för att de kan smittas av det nya koronaviruset genom att ta kollektivtrafik. Samtidigt väljer folk att cykla som sitt första val för att behöva kondition.
Enligt data från NPD Group, ett marknadskonsultbyrå, i mars i år fördubblades försäljningen av cyklar, utrustning och reparationstjänster nästan fördubblat jämfört med samma period förra året. Jämfört med samma period förra året ökade försäljningen av pendlings- och fitnesscyklar med 66%, försäljningen av fritidscyklar ökade med 121%, försäljningen av barn' s cyklar ökade med 59% och försäljningen av elcyklar ökade med 85%.
På grund av den kraftiga cykelförsäljningen har vissa butiker sålt ut lager och tillverkarna har otillräckliga leveranser, inför allvarliga cykelbrister.
Försäljningen steg mer än 6 gånger
Enligt New York Times hade många butiker och distributörer sålt ut låg-end cyklar under $ 1 000 000 i slutet av april. Nu står USA inför en allvarlig cykelbrist.
Ryan Zagata, president för Brooklyn Bicycles, sa:" Jag har aldrig sett en sådan scen. Jämfört med samma period i 2019 har försäljningen i år ökat med mer än 600%."
GG quot; Vi är som Dairy Queen (DQ) utan glassförsörjning, och då kan vi bara lita på att sälja reservdelar." Pierre Poulet, grundare av Cycle Robert, en tillverkare av cykelutrustning i Montreal, sa i en intervju med CityNews. Pierre Poulet sa att han trodde att epidemin skulle göra honom kall. Men nu är cykelinventeringen han beställde förra året knapp.
Enligt FOX-rapporterna har cyklar och toalettpapper kraftigt skjutits kraftigt sedan utbrottet av den nya koronar lunginflammationen för två månader sedan i Acadiana, Washington. Hub City Cycles, en cykelleverantör, sa att mer än 250 cyklar har sålts på två månader och i grund och botten nått sin vanliga försäljning på ett år (300)." Människor över hela USA vill ha en cykel." Medierna sa att på grund av den kraftiga efterfrågan på cyklar och påverkan av Kinas&# 39: s produktionsschema under epidemin har en kedjereaktion inträffat.
Hub City Cycles levererar avancerade cyklar och utrustning.
Enligt rapporter i National Post finns det inte bara i USA utan även i Sydamerika en våg av cykelresor. Från Bogota i Colombia till Buenos Aires har pandemin i det nya coronaviruset fått stadens tjänstemän att utöka cykelbanor och främja cykling som ett säkert sätt att resa. Några större huvudstäder i Sydamerika Av invånarna åker cyklar mer och mer.
Relevant handelsdata visar att 96% av importerade småhjulcyklar i USA kommer från Kina. Kina tillverkar också ett stort antal cykeltillbehör. 80% av de importerade fotbromsarna och cirka 70% av cykelringarna i USA kommer från Kina. Kevin Tsu, chef för en cykeltillverkare i Kina, sa att han under de första sex månaderna i år har fått dubbelt så många order under tidigare år. Tillverkaren kan emellertid bara producera 20, 000 cyklar per månad, som tidigare år. Han sa:" I Asien finns det fortfarande en allvarlig brist på arbetskraft och delar. Därför är leveranstiden för cykeltillverkare två eller tre månader bakom."
Kinesisk cykelindustri: high-end, intelligent, varumärke
Enligt AiMedia Data Center: s forskning kommer Kina&# 39 i framtiden att transformera och uppgradera i riktning mot GG-quot; diversifiering, high-end och branding GG-quot; ägnas åt den intelligenta utvecklingen av cykelutrustning och utvidgningen av cykeleksporten. Resurser.
Ai Media Consulting-analytiker tror att jämfört med cyklar är ersättningsgraden för cykeldelar betydligt högre. Därför är hur man vidareutvecklar reservdelsmarknaden och sticker ut genom differentierad konkurrens av reservdelar ett effektivt sätt för cykelföretag att söka genombrott.
När det gäller tillverkare av cykelterminaler, enligt analysen från Ai Media Research Institute, är industrikoncentrationen för den kinesiska cykelindustrin relativt hög. Efter flera års utveckling har det gått in i en mogen period och bildat en bas inklusive Yangtze River Delta Industrial Base, Tianjin Bicycle Industrial Base och Shenzhen Bicycle Industrial Base. Kinas tre stora industriella baser, som inkluderar mer än 1, 600 företag, vars produktion står för mer än 90% av den totala produktionen av företag över den angivna storleken i Kina.
Som en miljövänlig energikälla har elektriska cyklar dessutom ett bredare utbud av applikationsscenarier. I framtiden, eftersom konsumenterna gradvis accepterar detta, kommer andelen av denna del i cykelindustrin att tendera att öka.
Stigande efterfrågan på cyklar släpper loss plastmöjligheter
När cyklar blir mer och mer ett hälsosamt och säkert sätt att resa kommer det att ge cykelindustrin möjliga möjligheter. Så vad gäller material, vilka delar av cykeln behöver för att använda plastmaterial?
Sadel: Elastomer polyuretan
Cykelsadlar är utformade för att absorbera slag och förbättra stabiliteten. Materialen måste ha bekväma, andningsbara, elastiska och stötdämpande effekter. I detta avseende är de vanligen använda materialen elastomera polyuretanmaterial.
Exempelvis specialiserad' s 3 D-tryckt polyuretan cykelsadel framställd tidigare med 3 D-trycksexpert Carbon. S-Works Power-sadeln med spegelteknologi använder ett elastiskt nät i karbon' s elastiskt polyuretan (EPU) -material för att göra sadeln. upphängning ”under hans ischium. Det rapporteras att cykelsadeln planeras släppas ut på marknaden 2020.
Specialiserad är en 3 D-tryckt polyuretan cykelsadel tillverkad med 3 D-tryck expert Carbon
Dessutom har BASF också åtagit sig att utveckla cykelsadelmaterial. Infinergy®-skummet termoplastiskt polyuretan (E-TPU) är lämpligt för cykelsadlar. Tusentals lättvikter, högelasticitet Infinergy-partiklar förbättrar stötdämpningen och suspensionens prestanda. Den höga elasticitetsprestandan optimerar tryckdämpningen runt sadeln. När trycket har sjunkit återgår sadelns kärna omedelbart till sitt ursprungliga tillstånd. Även under kontinuerlig belastning kan materialet bibehålla denna egenskap.
Däck: polyuretan
Cykeldäckmaterial måste ha egenskaper som slitstyrka, stötdämpning och låg motstånd. Vanligt använda material inkluderar gummi och plast. När det gäller plast har polyuretan blivit ett viktigt material de senaste åren.
Jämfört med massiva däck i gummi kan vikten av massiva däck av polyuretan minskas kraftigt, stötdämpningen är bättre, markmotståndet reduceras med 30%, och ingen gummivulkanisering krävs, vilket är mer miljövänligt.
Mobike-cyklar använder till exempel Dow-polyuretanmaterial för att skapa massiva hjul av polyuretan. Jämfört med tidigare massiva gummihjul reduceras inte bara vikten med 20%, utan även stötdämpningsprestanda och hållbarhet förbättras kraftigt.
Ram: Kolfiber
Cykelram väljer vanligtvis material är aluminiumram, stålram, titanram och kolram. Bland dem har kolfibermaterial blivit ett populärt val för cykelramar på grund av deras unika egenskaper. Eftersom kolens massa endast är 1. 6 gram / kubikmeter kan modern teknik enkelt göra ett kolramfordon inom 5 kg, så användningen av kolfiberram är en lämplig val under trenden med lätt vikt.
Samtidigt har kolfibern god effektabsorptionsprestanda, kan effektivt absorbera stötar och upprätthålla god styvhet. Samtidigt är den grundläggande formningsmetoden för kolfiber att sprida fiberark på formen och sedan flöda in i harts och bränna det för att göra olika former av ram.
I detta avseende kan Torays kolfibermaterial, en expert i storskalig kompositmaterial, användas för att producera cykelramar.
Bilbelysning: PC, PMMA
För närvarande är det material som vanligtvis används för lampor PC, men de flesta materialen för delade cykelljus är PMMA-material. Detta beror på att PMMA är överlägsen PC i väder och UV-strålningsbeständighet. Samtidigt har den utmärkt omfattande prestanda. Transparent material, PMMA har utmärkt ljusöverföring, ljusöverföringen är upp till 92%, och den uppenbara glansen är bra.
Handtagskåpa: TPE / TPR
Vanliga applikationer för cykelstyrmaterial inkluderar: TPE / TPR individuellt bildade vanliga cykelstyrskydd; TPE / TPR övermoldat täckning av cykelstyret, övermalt med vanliga PP, ABS, PA hårdplast och nylonprocess Komplicerad; avancerade cykelstyrtäcken, vanligtvis tillverkade av 10-30A TPE / TPR mjukt material och 70-90A TPE / TPR hårt material tvåfärgat formsprutning, känns mer mjukt, delikat och smidigt, allmänt använt i cyklar med stort märke. Dessutom måste cykelpedaler ha bra slitstyrka, främst tillämpade på teknikplast, såsom nylon.
Populariteten för elektriska cyklar driver ytterligare efterfrågan på plast
Med den ytterligare populariteten för elcyklar ger det också större efterfrågan på plastapplikationer, särskilt elektrisk plast. Till exempel exponerade batteripaket, lampskärm, instrumentpanel, kortslutningsskyddsanordning, strömkontakt, kontakt och skyddskåp plastdelar, enda batteri plasthölje, inbyggt skyddsanordning plastfodral, inbyggt batteripaket, laddningspluggar , plastskal för laddare, plastskal för styrenheter, plastdelar för elektriska omkopplare, plastdelar för elektriska dörrlås och plastdelar för strömavbrott.
GG lt; Få återvinning, professionell leverans av lösningar för återvinning av plast,http://www.get-recycling.com/>
GG lt; PET-flaskor återvinningslösning,http://www.get-recycling.com/solutions_show.asp?id=12GG gt;
GG lt; HDPE / PP-flaskor återvinningslösning,http://www.get-recycling.com/solutions_show.asp?id=11GG gt;
GG lt; LDPE-filmåtervinningslösning,http://www.get-recycling.com/solutions_show.asp?id=8GG gt;
